На момент выхода номера эта шина еще проходила последние испытания, но представители компании «Сибур ЂЂЂ Русские шины» обещают, что к сезону все будет готово. Основа ценовой политики компании ЂЂЂ доступность, так что предложение должно быть интересным. По крайней мере для тех, кто не хочет платить много, но не готов ездить на низкокачественных шинах.
Шипованная шина с почти симметричным направленным рисунком протектора резко отличается от остальных новинок этого сезона. Здесь центральная часть рисунка протектора сделана в виде «лесенки» с поперечным расположением блоков, что должно увеличить сцепные свойства при разгоне и торможении. В то же время классическое расположение блоков в виде «елочки» тоже присутствует, но ближе к боковинам, так что маневренность шины, по мнению производителя, не должна пострадать. Тем более что рисунок очень похож на протектор Goodyear UltraGrip 500, а тот показал себя очень хорошо практически во всех условиях. Как уверяют разработчики, наклонные поперечные канавки, расположенные под углом к оси симметрии шины, призваны качественно отводить снег и грязь из пятна контакта, а большие промежутки между блоками просто обязаны обеспечить хорошую самоочищаемость шины при преодолении рыхлого снега. Кроме этого, производитель заявляет, что новая разработка компании обладает низкой для шипованных покрышек шумностью, что немаловажно во время движения по плотному покрытию.
В общем, для дороги, которую время от времени чистят, Fulda Kristall 4x4 должна подойти. А вот сможет ли она пройти по снежной целине, непонятно. Производители никаких сведений не дают, а судя по протектору, с самоочищением от снега у этой шины могут возникнуть проблемы. Так что мы ее рекомендуем в первую очередь для применения в цивилизованных условиях.
Нешипованная, с направленным симметричным рисунком протектора шина Fulda Kristall 4x4, по замыслу разработчиков, должна поразить потребителей коротким тормозным путем на мокрой и покрытой слякотью зимней дороге, возможностью безопасного управления и низким уровнем шума. Протектор сохраняет эластичность даже при очень низких температурах, обеспечивая отличный контакт с дорогой на снегу, но при этом и слякоти не боится, а его рисунок призван обеспечить внятную управляемость в любых условиях. Направленный рисунок протектора состоит из блоков различного размера, расположенных ступенчато. Такая конфигурация снижает общий уровень шума, создаваемого шиной, то есть увеличивает комфорт.
И почти в каждой есть своя изюминка, выгодно отличающая модель (во всяком случае, по мнению разработчиков) от продукции конкурентов. Но общие тенденции тоже есть. Например, большинство придерживаются рисунка протектора, в котором правая и левая половины как бы слегка смещены относительно друг друга по плоскости вращения. Почти все протекторы имеют в своей основе «елочку», что делает шины устойчивыми при маневрах на скользком покрытии. Некоторые, дабы улучшить показатели, пытаются использовать для протектора несколько видов смесей, свою для каждой зоны. Ошиповка не пользуется в этом сезоне бешеной популярностью, но тем не менее и отказываться от нее разработчики не торопятся. А в остальном ЂЂЂ каждый ищет свой путь к устойчивости шины на зимних дорогах, о которых мы сейчас и поведаем.
В этой статье мы объединили рассказ о новинках сезона и отчет о шинах, прошедших испытания прошлой зимой. В этом сезоне производители нас порадовали и Вы сможете подобрать и , заблаговременно подготовившись к зиме. Для полноприводных автомобилей новинок много.
Клуб владельцев и любителей
Клуб владельцев и любителей Land Rover Freelander
Комментариев нет:
Отправить комментарий